Cara kerja Kawasaki Ninja 250 4 Cylinder Selama Dyno Run

Cara kerja Kawasaki Ninja 250 4 Cylinder Selama Dyno Run

Motor, Seputar Otomotif , 0 Comments

Berapa kali Anda pernah bertanya-tanya bagaimana Kawasaki Ninja 250 4 silinder bekerja selama menjalankan dino? Berita baiknya adalah bahwa jawaban untuk pertanyaan-pertanyaan ini terkandung dalam artikel ini.
Tidak ada dua cara tentang hal itu – Kawasaki Ninja 250 4-silinder mesin sulit pada ekonomi! Bukan hanya susah, tetapi juga uang tunai! Tingkat daya yang dihasilkan oleh mesin Ninja selama menjalankan dyno adalah sesuatu yang ingin dialami oleh setiap penggemar sepeda motor.

Cara Kerja Motor Ninja

Tapi tahukah Anda mengapa demikian? Baiklah, mari kita baca tentang apa yang sebenarnya dilakukan mesin selama menjalankan dino dan kemudian temukan apa yang membuat mesin bekerja sama sekali.
Mari kita mulai dengan mengatakan bahwa pekerjaan utama pada mesin selama menjalankan dino didukung oleh empat piston. Ini karena dua di antaranya digerakkan oleh poros engkol, sedangkan yang ketiga dikendalikan oleh batang pendamping poros engkol.
Setelah dua tahun pengembangan mesin Ninja saat ini, karburator telah dihapus dari mesin dan diganti dengan master silinder dan karburator sekunder. Ini adalah satu-satunya perubahan yang telah dibuat sejak saat itu.
Selain itu, waktu silinder juga berbeda. Di masa lalu, piston dipaksa untuk memutar setiap revolusi ke-4. Sementara itu efektif untuk periode waktu yang singkat, itu menyebabkan masalah seperti kompresi yang berlebihan dan yang kurang tepat serta kegagalan.

Meluncurkan Mesin Baru Ninja

Master silinder sekarang menangani semua katup, yang merupakan peningkatan besar. Ada juga anggota lintas baru yang terhubung ke mesin di mana tautan yang membentang di tengah-tengah mesin. Anggota silang ini terdiri dari dua set gantungan yang dikunci di bagian tengah mesin.
Gantungan yang digunakan untuk bagian mesin ini telah dirancang untuk menjaga katup terbuka dan tertutup setiap saat. Ini sangat berguna di masa lalu tetapi sangat penting untuk kinerja mesin ini selama menjalankan dyno.
Selama menjalankan dyno, mesin bekerja dengan baik karena tidak perlu bekerja lebih keras. Namun, tes sesungguhnya datang ketika mesin berjalan di jalan dengan mesin yang tidak disempurnakan.
Setelah mesin berjalan di jalan itu tidak akan seefisien itu. Juga, tekanan pada kopling dan kasing juga meningkat. Ini adalah alasan mengapa bahkan mesin Ninja baru perlu dino disetel sebelum mulai dijual.
Jadi, bagaimana cara kerja Kawasaki Ninja 250 4 silinder saat menjalankan dyno? Nah, selama menjalankan dyno, mesin berjalan pada start up dan ketika mencapai kecepatan tertinggi itu memotong throttle untuk mencegah kerusakan mesin.
Maka hal berikutnya yang terjadi adalah bahwa mesin berjalan di rpm ujung bawah. Sekarang, ketika sedang turun di ujung bawah itu didukung oleh pompa sekunder yang digerakkan oleh asupan sekunder.
Desain untuk kepala membuat mesin melakukan lebih banyak. Motor Honda CBR memiliki empat silinder, sehingga ada sekitar dua kali lebih banyak kepala yang dapat digunakan pada sepeda motor ini.
Desain untuk poros engkol dan batang juga akan membantu membuat motor melakukan lebih banyak. Hasilnya, sepeda jauh lebih kuat. Anda akan mendapatkan torsi dan tenaga kuda dua kali lipat dengan motor Kawasaki Ninja daripada dengan Honda.

Motor Kawasaki Ninja Paling Populer

Hal lain yang akan membuat motor lebih mudah dikendarai adalah transmisi. Honda membuat gigi yang tepat. Honda membuat kecepatan yang tepat untuk pengendara.
Namun, Kawasaki Motorcycle memiliki desain yang berbeda. Mereka memiliki motor diarahkan tinggi.
Motor Kawasaki, akan membutuhkan lebih banyak pekerjaan untuk mengganti persneling. Sepeda motor Honda dapat mengubah gigi lebih mudah. Jadi, jika Anda ingin merasa nyaman dengan Kawasaki Ninja 250, Anda perlu memastikan Anda sering berganti gigi.

Baca Juga : Tur Dengan Sepeda Motor Besar

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *